中建非洲刚果绿色施工,彰显大国风范!

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项目简介: 非洲,刚果(布),距中国直线距离11260公里。 这个位于非洲西海岸的国家,因长年战乱贫穷、落后,国内无成型的基础设施,经济严重依赖矿藏及林业资源出口。 2008年,中建派出一支远征军,赴万里之外,协助该国建设“国家交通大动脉”、“经济发展生命线”——国家一号公路。 从港口城市黑角,到首都布拉柴维尔,中国筑路人横跨马永贝原始森林,克服在国内无法想象的困难,秉承世界责任大国的担当,全面和实施绿色建造技术,有效保护了当地的原始生态环境,走出了一条

项目简介: 非洲,刚果(布),距中国直线距离11260公里。
这个位于非洲西海岸的国家,因长年战乱贫穷、落后,国内无成型的基础设施,经济严重依赖矿藏及林业资源出口。
2008年,中建派出一支远征军,赴万里之外,协助该国建设“国家交通大动脉”、“经济发展生命线”——国家一号公路
从港口城市黑角,到首都布拉柴维尔,中国筑路人横跨马永贝原始森林,克服在国内无法想象的困难,秉承世界责任大国的担当,全面和实施绿色建造技术,有效保护了当地的原始生态环境,走出了一条绿色施工生态之路。
1、初到刚果(布),困难重重
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物资资源极度匮乏 绿色施工无保障
刚果(布)经济完全依赖自然资源出口;国内无任何工业设施;项目所需生产物资(如水泥、钢筋、沥青等)、设备及生活物资全部要依靠进口;本地市场无调蓄能力,无成型的基础设施。
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环境保护任务艰巨 原生态对施工提出更高要求
项目沿线处于原始生态状态,且长距离途经砂性土路段的原始森林,极易造成水土流失;线路较长,施工点多面广,为保证项目施工完成后保持该国原始生态状况,对公路施工常见的植被保护、边坡防护、水土流失、建筑垃圾处理等提出了更为严格的要求。
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自然气候分割显著 连续7个月雨季是另一只拦路虎
刚果(布)地处大西洋东岸。一年分旱、雨两季,6至10月为旱季,11月至次年5月为雨季,旱雨季分割明显,旱季连续5个月基本无降雨,雨季连续7个月雨水不断。因此,给植被恢复、防止水土流失等环境保护施工措施的实施造成了较大的困难,同时雨季巨大的降雨量常常对成品保护、施工便道造成很大的影响和破坏。
2、保护森林,维护自然生态
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合理规划线路
为减少对原始森林的侵占和破坏,全线路设计走向基本上沿着原有1号公路的土路进行。一期项目160km线路设计中,仅有10%左右路段进行了新的线路调整设计。
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规划用地宽度
为节约公路建设用地宽度,填方路段在保证线路纵坡要求下尽量采取低路基设计,原地面横向坡度较陡时采用坡底护脚墙设计,挖方路段在保证边坡稳定的前提下采用较陡坡率,以减少公路用地范围,最大限度地减少对森林植被的破坏。
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严控林木砍伐
林业是刚果(布)的重要经济支柱,马永贝森林是一座绿色植物宝库。为保护森林资源,项目最大限度限制林木砍伐。据,项目1-2分部56km的森林路段,按平均用地宽度25m计算,平均每1000平方米砍伐树木仅3棵。
3、推陈出新,治理水土流失
砂土,是一种类似海滩细沙的土质,质地细腻,柔软松散,但偏偏不具一点粘着性,用工人的话说,是“撒尿都可以淋出个洞来”。
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中建五局土木公司承建的二期工程166km路段,大部分为砂土区域,在如此土质施工,如保护不当,顷刻间一场大雨就可以把路基冲得面目全非,导致水土流失。(图为未采取技术措施前,水土流失情况)
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修建蒸发池
当地旱、雨季分割明显,为防止雨季期间涵洞、边沟排水对砂土地质造成严重冲蚀,项目涵洞及水沟出口处理大量采用了蒸发池设计。不仅解决了因地形造成排水困难的问题,更避免了涵洞和水沟集中排水产生的地表径流对砂性土冲蚀破坏。
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涵洞或水沟出水口设置消力石或者修建消能池
在地势较为平坦的涵洞或水沟集中排出的砂土区域,水流到达路基以外时,设计了消力石或者消能池。避免径流形成而通过漫流的方式进行排除,不会致造成集中冲刷。
4、生态防护,打造绿色工程
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为边坡种上“有生命的土壤钉子”
在非洲,香根草被称之为“有生命的土壤钉子”。项目砂性土边坡的防护大量采用了种植香根草方案,不仅有效对砂性土边坡进行防护的同时,更形成了郁郁葱葱的公路绿色景观
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合理选用取土场、弃土场
砂性土对雨水十分敏感,为避免施工过程中形成水土流失源,项目将取土场尽量选取在山坡坡顶,以减少雨水汇流对取土场冲蚀;弃土场则在确保不破坏自然水系的条件下,尽量选择于地势低洼处。
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做好弃土场植被恢复
施工完毕后对顶面进行平整碾压,周边设置拦水埂,修整边坡,以使弃土场顶面的水自然下渗,防止流入边坡,引起冲蚀。弃土场裸露表面全部用腐殖土覆盖,厚度不小于30cm,以恢复地表环境,防止水土流失。
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开设采石场远离行车视线,保护路边山石景观
在刚果(布),需自办采石场生产碎石。项目将采石场选取于远离公路主线的位置,有效保护了公路两侧非常难得的石山景观。
5、废物(料)处理,杜绝环境污染
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废料处理:在沥青砼拌和站设置废料回收填埋池,对成品仓底部掉落的沥青砼进行定期清扫,并将废料运至填埋池内统一填埋,工程结束后进行植被恢复处理。使用非桶装沥青,对使用桶装沥青遗留的铁皮桶,采用施工机械将其挤压成块后统一填埋处理。对施工现场产生的沥青砼边角料及时进行清理,并收集进行填埋。
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费粉处理:改装自卸车为封闭的粉料储存运输车,回收通过除尘装置排出的废粉运输至填埋池进行填埋处理。
6、就地取材,节约资源能源
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红土粒料底基层
红土粒料是由长期的微酸雨作用下形成的一种天然建筑材料,它天然级配好,强度高,水稳定性好,开采简单,成本低廉,项目沿线分布广泛。项目共使用红土粒料底基层84万m3,按照5%水泥稳定砂砾土计算,使用天然红土粒料作为底基层节约水泥约9万吨,节约成本效果显著。
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黄沙底基层
3-2合同段从PK120至PK150路段30km和2号路复线合同段全段16km均采用强度相对较高(CBR≥30%)的黄沙做为底基层材料。采用黄沙作为底基层材料,减少红土粒料运量约3000万吨,节约能源(柴油)消耗约2400吨。
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级配碎石基层
为节约使用水泥资源,刚果(布)国家1号公路设计采用了纯级配碎石柔性基层结构,有效降低了投资成本,承建路段级配碎石基层共64万m3,参照水泥含量5%的水稳碎石基层计算,节约水泥约7.5万吨。

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刚果(布)国家一号公路项目是该国有史以来最大规模工程项目。
中建五局土木公司在建设过程中采用绿色施工技术,很好地保护了当地的生态环境,减少能源和材料的消耗,在节约能源、材料、水源、土地和环境保护方面做出了巨大的贡献,彰显了有责任有担当的大国风范,得到了当地政府及民众的极高评价。
来源:中建五局澳门威尼斯人龙虎有限公司
版权归原作者所有

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  • 蒋以华
    蒋以华 2019年02月26日 12:47:34 42楼
    住房城乡建设部网站发布国家标准
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  • jihengwu
    jihengwu 2019年05月09日 14:07:19 43楼

    树立中国形象,体现大国担当!赞一个。回复 0举报


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  • 老虎下山
    老虎下山 2019年05月13日 12:16:29 44楼
    树立中国形象,体现大国担当,漂亮!
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  • lyy2010lyy
    lyy2010lyy 2019年06月18日 10:21:50 45楼
    谢谢分享,我又长见识了!
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  • lyy2010lyy
    lyy2010lyy 2019年06月19日 09:03:52 46楼
    学习了。赞!
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